用车门一挡，的哥开始解决"问题"，但心里紧张，不时左顾右盼
 
海印桥脚有个方便停车的公厕，很多的哥来这里休息，但在广州这样的地方少之又少
 
 
　　本报讯 (记者 王华平 实习生 范承刚 周达标 许都) “想不到一次随地小便，就被罚了100元，还被公司停车教育了一整天！”8月12日，广州某的士公司一不愿透露姓名的司机向记者“哭诉”，希望政府能解决“广州近4万名的哥如厕难问题”。
 
　　8月15日晚10时许，广州赤岗塔附近的绿地旁，广和公司的士司机阿彬(化名)在“轻松”之后，猛然见到记者的相机，万分尴尬：“我也不想这么做，但实在是被逼无奈呀，我总不能让尿憋死吧。”在这次“方便”前，阿彬已憋尿整整半小时之久。
 
　　记者在调查中发现，与阿彬同样“不守规则”的广州的哥不在少数，“至少有60%的的哥每天都要在外面撒泡尿！”在广州开的士十余年的陈师傅如是说。
 
　　今年正式颁布实施的《广州市市容环境卫生管理规定》规定，市民破坏环境卫生如便溺等，需被处以二十元以上五十元以下罚款。人有三急，众多的哥呼吁政府尽快采取措施解决的哥如厕难问题。
 
　　的士之家
 
　　每天中午400的哥排队上厕所
 
　　珠江新城华穗路某工地内的一家“的士之家”两个月前开张了，冼村街道工作人员表示，这是政府解决大量路经此地的的哥吃饭难和如厕难的一大举措。
 
　　8月14日中午，记者来到该“的士之家”时，占地不大的快餐店外已停了100多辆不同公司的的士，数十名司机围坐在屋棚下吃着七元一份的快餐。50米外，有30多名的哥自觉地排着长队，等待简易厕所的大门打开。
 
　　“快点呀，再不快点我快憋死了！”队伍中，一名30多岁的振中公司的的哥不停冲着厕所内的人喊着，大叫后，他开始用手抚着肚子，两眼却一直盯着厕所门，在他前面还有另一名的哥在等着呢。
 
　　1分钟过去了，一的哥满脸笑容轻松地走了出来，而此时振中公司的的哥已蹲在地上了，“实在不行了，我先吧！”他几近哀求对前面的人说着，然后不顾一切地冲进了厕所中，厕所外的司机见状一阵哄笑。
 
　　“我们的哥真的很可怜呀，连撒泡尿也这么难。”现场排队的白云公司一的哥对记者说，他中午来“的士之家”，根本不是吃饭，而是为了小解一下，因为附近找不到第二个公厕了。
 
　　“他们都是冲我这里的厕所来的，每天上厕所的司机比吃饭的司机多几倍！”“的士之家”的老板告诉记者，每天中午约有400余人来这里如厕。在这里如厕的的哥每天都有很多新闻，比如有些司机憋急了，甚至还没走到厕所就尿湿了，还有司机在等不及时就用矿泉水瓶在一边“解决”。
 
　　记者暗访
 
　　的哥小解首选绿地、江边、立交桥下
 
　　8月15日晚上10时50分，记者来到赤岗塔前。刚停车不到3分钟，就看见一辆隶属于广和公司、车牌为粤A02D××的的士停在路边。车停稳后，的士司机快速地走下车来，借着车门的阻挡，对着一旁绿草地开始随地小便起来。而马路对面不时有行人走过。
 
　　1分钟后，这名资格证号为2367××的司机离开，一旁的水泥地上，留下了湿湿的一大块。见记者上前，司机阿彬(化名)很是尴尬：“我下次不会了，但实在是逼急了呀！”阿彬称，他刚从东圃拉了一个客人到客村，半小时前就感觉尿急了，“但我当时搭了客，等送完客后就开始找厕所，但先后在附近找了两个公厕都发现关门了，只好来到这里解决。”阿彬刚离开，离记者百米之外又有一辆的士停下，等记者赶过去时，地上留下的依旧是散发着尿骚味的液体。
 
　　时间虽晚，但在一旁的绿地上仍旧聚集着三五成群休息的市民。据附近一家汽车修理厂的陈师傅称，赤岗塔附近其实早就是的哥小解的“定点地”了，“白天光顾的的哥不少，一到晚上就更不用说了。”
 
　　记者了解到，目前珠江边、赤岗塔附近、广园东路、南岸路立交桥下等都是的哥露天小解的首选地。
 
　　粗略测算
 
　　露天小解一个月能灌满泳池
 
　　在长达半个月的调查采访中，记者所接触过的百余名的哥几乎全部都有阿彬那样“随地”小解的经历。
 
　　“在广州做的哥，如果说自己没有随地小便的司机，那一定是在说谎！”安通公司毕司机说，小便难是很多司机工作中最大的苦恼。有的的哥平时尽量少喝水，有的甚至在车上准备矿泉水瓶以应急。“我们司机也不想在外小解，一方面很不道德，另一方面深知影响市容和环境。”毕师傅称，现在很多司机的道德意识都提高了，如果露天小便一定是被逼的，“总不能让自己憋死在车上吧！”
 
　　记者就“如厕难”的问题，随机调查了在广州多个的哥休息点用餐的50名的哥。有37人表示工作时上厕所“非常困难”，超过被统计人数的六成，有7人表示“比较困难”，而仅有4人表示“并不困难”。司机们普遍反映：公厕难找、公厕难进。
 
　　“我早上4时出发，下午4时收班，一天当班接近12个小时，在外方便估计要两三次，但是有时候一连六七个小时都找不到上厕所的地方。”的士司机李师傅说，“客人急着走又不能拒载，就只能忍着，真怕忍出什么病来。”
 
　　“或是在偏僻的地方，或是在晚上，每一天总免不了的。”记者随后调查了近百位的士司机，几乎所有司机都表示每天都有一次随地小便的行为。记者随后算了一笔账，倘若目前广州36000名的哥中一半人每天随地小便一次，每次250毫升，那就意味着，每天都有5吨尿液随地乱撒。一个月之后，同样体积的水，可以装满一个150立方米游泳池。
 
　　惊人现状
 
　　泌尿系统疾病威胁八成的哥
 
　　“我们的哥几乎每天都有憋尿工作的经历！”穗盟公司的哥王师傅向记者说，“因为怕得病，我一直都限制自己喝水。但一天十多个小时坐在车上，想不得病都难！”深圳市某医院曾在2006年为一批的士司机进行专项体检，检查表明大部分的士司机处于“亚健康”或疾病状态，更有60.14%的男司机患上前列腺疾病，而记者此次调查发现，超过八成的司机表示自己患有或听闻同事患有前列腺、膀胱炎、肾结石等疾病。
 
　　一名的哥向记者介绍说，他们曾在公司内部做过粗略的调查，发现有接近80%的同事患有前列腺炎等泌尿系统相关疾病。黄师傅说，“开的士的十个有八个都有这种类似的疾病，大家都称为职业病，这已经不是什么秘密了。”
 
　　“如厕难”5大原因
 
　　1.公厕分布不平衡
 
　　据了解，目前广州共有约3000座公厕，如果按照国家建设部标准，以常住2500至3000人设置一座公厕，那么目前公厕的数量应该达到或者接近标准了，但是为什么广州市内仍然难以找到公厕呢？
 
　　“像越秀区这样的老城区公厕就好找一些，但像番禺区、白云区、珠江新城就难找了。另外像一些交通主干道上，就根本没有公共厕所。”已在广州开了十年车的黄师傅向记者介绍，“主要还是分布不平衡。”记者从有关部门了解到，广州市内的公厕，主要集中在成熟老城区，但在交通主干道及新城区中则数量较少。
 
　　记者随后乘车在黄埔大道、中山大道上调查，两条大道各自只有1间厕所。另外有司机向记者反映，有些公厕隐藏在角落，即使按着公厕指示牌寻找也难见踪影。
 
　　2.非公共厕所难进
 
　　针对市民入厕难的问题，《广州市市容环境卫生管理规定》第五十六条规定，“提倡和鼓励商场、餐饮、宾馆、加油站等场所内的公用厕所在营业时间向社会开放”。广州市环卫局、广州市爱卫会也早在2004年就发出通告，规定火车站、医院、加油站、宾馆、酒店、商场等内设厕所对外开放。但在接受调查时，超过80%的士司机均表示，进入这样的“非环卫厕所”并不方便，常常遭受白眼，或是干脆被拒之门外。
 
　　“有时忍不住到附近的酒店或者店铺借用厕所，但是一进酒店别人就问这问那，一听你是来上厕所就对你翻白眼。”的士司机黄师傅说，“有时候还会推说厕所坏了，或者直接赶你出来。”
 
　　“我们也不愿意这样，但是谁都进来上厕所，给店里清洁和维护工作造成的压力很大，也增加了很大的开支。”对此，岗顶附近一家餐厅的负责人表示，“店主觉得影响生意，还是决定拒绝一些的士司机来上厕所。”
 
　　3.繁华地段停车难
 
　　在接受调查的五十名司机中，有30%的司机表示，“停车难”也是造成“如厕难”的一大原因之一。一名的士司机称，有时即使此处有公厕，但由于停车泊位要收费，或是害怕随意停车被处罚，司机们还是会选择离开。“上趟厕所都要花上几块的停车费，一不小心还会被警察开罚单，所以只能一忍再忍了！”
 
　　“有时候转上几圈都找不到停车位，或者遇见客人急着要走，那就真的很麻烦了。”对此，黄师傅表示，希望繁华地段能够增设一些停车位，同时对于公厕附近的停车，交警部门可根据情况酌情免于处罚。
 
　　4.移动厕所难见到
 
　　王师傅告诉记者，比起路旁的公厕来说，移动厕所要更为方便，但目前在广州，这样的移动厕所仍然十分缺乏。“移动厕所就建在路边，要更方便，但在一些交通主干道基本见不到这样的移动厕所。”王师傅说，“希望相关部门能够多建一些移动厕所。”
 
　　5.夜间厕所关门大吉
 
　　记者调查发现，数十名夜班司机均有随地小便的行为，询问其原因，多数司机均表示夜晚公厕均已关闭。记者随后驱车在珠江新城、广州大道、中山大道等马路街道观察，发现只有极少数公厕是24小时通宵营业，大多数公厕及商店、餐厅的厕所在22时左右均已关闭。记者随后来到华穗路，十分钟不到就看见一位司机打开车门，趁着夜色随地小便。
 
　　“晚上公厕难找，我和同事只能在路边解决。”这名司机尴尬地说，“但确实不太卫生。”