[系列]上海大众汽车公司工人意外身亡 工时超长过度疲劳疑是元凶

发布时间:2016-06-30来源:安之康信息咨询中心 作者:OHCS 点击:106次
 

上海大众汽车有限公司一工人在流水线上身亡


网址:http://auto.ifeng.com/news/domesticindustry/20090615/51066.shtml

来源:新民网  转自:凤凰网汽车  2009年6月15日



  5月6日凌晨2时许,位于嘉定区的上海大众汽车有限公司生产车间发生一幕惨剧,一工人在流水线上身亡。有关部门今天下午向新民网记者确认,目前警方已排除他杀可能,截至记者发稿时,安监部门仍在现场进行调查。

  今天上午,有网友在篱笆网上发帖称,大众二厂总装车间一员工在生产线上身亡。据发帖者透露,死者为男性,32岁,上海市区人士,是公司正式员工,事发当时晕倒在流水线上,被压身亡。为了配合相关部门对事故的调查,目前该厂的员工已全体放假。

  新民网记者随即致电上海大众汽车有限公司,公关部有关人士也向记者证实了有工人在流水线上身亡的事实。对方同时表示,目前事故仍在处理中,将于稍后公布进一步的情况。(新民网 沈文林) 



上海大众员工称超长工作时间酿制惨剧发生


网址:http://auto.ifeng.com/news/domesticindustry/20090615/51067.shtml

来源:新民网  转自:凤凰网汽车  2009年6月15日



  5月6日下午,有大众二厂的员工向新民网记者透露,事发车间的工人每天要连续工作10至11小时,且每两个月才能轮到一天休息,今天的事故完全是疲劳工作所致。

  电话中,上述不愿透露姓名的工人告诉记者,今天清晨来上早班时听说工厂车间里发生了工伤事故,所有人员都被要求停工放假,何时复工还要等候公司的通知。该工人表示与死者并不很熟,只知道对方为本市人,32岁,并有一个6个月大的孩子。

  据这名工人介绍,事发的大众二厂地处嘉定区冒吉路,生产大众朗逸轿车。工人们分成A、B两班,A班为早班,每天从6点至16点30分;B班为中班,每天从16点半至4点。“10小时已经是硬撑下来了,现在中班又延长到了11小时,大家都说早晚要出事情!”这名工人愤愤地表示。  

  该工人告诉新民网记者,此前车间领导曾公开放话称“谁带头(反对),就拿谁开刀”,因此大家虽有意见,却都敢怒不敢言。相比之下,生产帕萨特轿车的大众五厂因为工人反映较强烈,已将每班工作10小时降低为了8小时。这名工人表示,如此下去类似事故肯定还会连续发生,现在很多工人都已经在考虑出路了。(新民网 沈文林) 


上海大众汽车公司工人意外身亡 工时超长过度疲劳疑是元凶


网址:http://auto.ifeng.com/news/domesticindustry/20090615/51013.shtml

来源:凤凰网汽车  2009年6月15日



  据新民网报道,5月6日凌晨2时许,位于嘉定区的上海大众汽车有限公司生产车间发生一幕惨剧,一工人在流水线上身亡。此事引起广泛关注。

  就此,凤凰网汽车致电上海大众公关部,公关部人士称,5月6日确有上海大众工人生产线死亡事情发生。上海大众公关部表示,此事正在进一步调查处理之中。

  意外身亡还是过劳死?


  5月6日凌晨,在上海大众二厂(朗逸工厂)总装车间4工段高架线B组,一名正在作业的员工被卷入流水线,头部受伤,送医院后不治身亡。事故发生后,大众二厂停工放假至5月6日下午的4点30分,安监、公安等政府部门介入调查。

  据了解,这位身亡的工作人员名叫时隽,今年32岁,为上海大众正式工。时隽被卷入流水线前,已经连续工作9个多小时。

  有天涯社区的网友详细介绍了事发时的情景:当时,时隽站在加油头颈连接工位左前辐内边,随流水线边后退边补装左前轮,当后退至排挡连接工位时,头被排挡连接工位作业平台的凸出部分和移动的车身吊架挤压住。排气管连接工位装配工陈某听到时隽的惨叫声,立即按下紧停按钮,停止了作业的流水线。同时,当班班长吕某某等10多名员工冲到事故地点将流水线吊架顶起,将人拉出。时隽当即被送到附近的安亭医院,安亭医院与大众二厂同处上海市嘉定区安亭镇昌吉路,两地相隔车程约5分钟左右,经抢救无效于4:30左右死亡。

  据了解,时隽是中国共产党党员,为人口碑很好。他的小孩只有5、6个月大,由于连续多日的工作,无法照顾妻子和孩子,事发当天小孩和妻子住在丈母娘家。就在当日晚餐时,他给爱人打电话说想孩子了,并愧疚地表示工作太忙,不能照顾家人。

  有大众二厂的员工曾向新民网记者透露,事发车间的工人每天要连续工作10至11小时,且每两个月才能轮到一天休息,时隽的意外身亡事故完全是疲劳工作所致。“工作11小时制是会做死人的。这种血的教训能否警示单位用人制度?”有网友表示。

  时隽是不是过劳死?这一疑问纠结在上海大众工厂的一线工人心中。也随之引起了一系列反应。时隽意外发生后,一个上海大众的内部QQ群里还进行了“罢工”的公告。内容为:5月11日,中班12点50分,集体罢工等。当然,罢工事实上并没有进行。但是,工人们的压抑和愤怒可见一斑。

  “时间账户”之罪


  事发的上海大众二厂地处嘉定区冒吉路,生产大众朗逸轿车。工人们分成A、B两班,A班为早班,每天从6点至16点30分;B班为中班,每天从16点半至4点。“10小时已经是硬撑下来了,现在中班又延长到了11小时,大家都说早晚要出事情!”这名工人愤愤地表示。

  据了解,在上海大众二厂,一线工人一周工作6天,每天10到11个小时,如果算上来回班车途中的时间,每天需要12到13个小时。而且在上班期间,除非是做到非常熟练的工人,否则流水线1分45秒的装配时间,胳膊根本不能停下来。

   “这么工作下去,不出事才怪”!不少工人如此抱怨上海大众的用工安排。

  凤凰网汽车从上海大众了解到,自2008年7月开始,上海大众在工人当中推行“时间账户”。所谓时间账户,是指将加班时间(视为正值)存入时间账户,歇工(视为负值)时进行平衡。即将工人每天超过正常工作的时间存入每位工人的“时间账户”。如每天正常工作为8小时,那么8小时之外的时间则为正数存入“时间账户”,请假则按工时从“时间账户”里扣除。

  根据上海大众内部的相关规定,时间账户的上限即平衡累计后的延长工作时间,年度末结算时不得超过432小时,下限即透支工作时间(平衡后余留的歇工时间)在168小时以内暂不扣发工人工资。

  “这个内部规定,是上海大众的工会等都通过的。我们没有违法《劳动法》。”上海大众公关人士表示。

  但事实上,上海大众的一线工人对“时间账户”颇有怨言。因为汽车销售淡季和旺季比较鲜明。有工人反应,执行了时间账户之后,在汽车销售旺季,工厂就要求加班,而淡季则不安排工人上班,强制放假。“这样一来,忙时大家累得要死要活的却没加班费,而淡季则用放假的方式冲抵时间,变相扣除相关的奖励。

  而据大众二厂的一线工人介绍,工厂分为A、B两组,A组为早班,B组为中班。早班10个小时,时间从早上6点至下午4点30分;中班则为11个小时,从下午4点30分至次日凌晨4点。上海大众内部称之为“10+11”。

  这样的情况下,上海大众一系列意外事件屡有发生。

  有网友甚至列出上海大众的一系列意外:2009年4月底,一辆组装完成的斯柯达轿车被盗;2009年5月6日,大众二厂总装车间4工段一人死亡;2009年5月8日下午总装车间有两名工人晕倒;5月8日晚上7时50分,总装车间整车升降机故障,一辆正在组装的轿车损毁等。

  有关人士表示,中国汽车业一线工人超负荷的高强度劳动已经成为常态,工人们的生存状态堪忧。

  上海大众公关部人士称会给出进一步解释,凤凰网汽车将持续关注。



网友报料:上海大众员工接连意外死亡


网址:http://auto.ifeng.com/culture/funny/20090615/50974.shtml

来源:凤凰网汽车  2009年6月15日



  日前有网友报料称,位于嘉定区的上海大众汽车厂,有两名工人接连意外死亡。其中一起意外发生在5月6日凌晨,大众二厂生产朗逸轿车的一名工人在连续工作9个多小时后,被卷入流水线死亡;另外一起发生在5月20日,一名工人在下班回家的班车上脑溢血死亡。

  目前,上海大众方面尚未对此事正式回应。

  与家人的最后通话


  5月6日凌晨2时6分左右,上海大众二厂总装车间4工段高架线B组,一名正在作业的员工被卷入流水线,头部受伤,送医院后不治身亡。

  发生意外的这位工作人员名叫时隽,今年32岁,为上海大众正式工。

  有网友详细介绍了事发时的情景:当时时隽站在加油头颈连接工位左前辐内边,随流水线边后退边补装左前轮闷头。

  当后退至排挡连接工位时,头被排挡连接工位作业平台的凸出部分和移动的车身吊架挤压住。

  排气管连接工位装配工陈某听到时隽的惨叫声,立即按下紧停按钮,停止了作业的流水线。同时,当班班长吕某某等10多名员工冲到事故地点将流水线吊架顶起,将人拉出。时隽当即被送到附近的安亭医院,经抢救无效于4:30左右死亡。

  汽车从死者时隽同班组的工友处,证实了上述细节的真实性。同时了解到,当日上海当地的《新民网》记者对此事进行了报道,并从上海大众方面证实了这起意外事故的发生。

  安亭医院与大众二厂同处上海市嘉定区安亭镇昌吉路,两地相隔车程约5分钟左右。有医生透露,实际上时某被送到医院时已经死亡。

  据一位不愿透露姓名的工人表达了自己的哀思,他介绍,时隽是党员,为人口碑很好。他的小孩半岁多,由于连续多日的工作,无法照顾妻子和孩子,事发当天小孩和妻子住在丈母娘家。就在晚餐时,他给爱人打电话说想孩子了,并愧疚地表示工作太忙,不能照顾家人。

  工人罢工的提议


  事故发生后,大众二厂停工放假至下午的4点30分,安监、公安等政府部门介入调查。

  时隽的意外,激发了工人积怨已久的愤怒。他们认为,之所以发生这次意外时因为过度劳累所致。

  据大众二厂的一线工人介绍,工厂分为A、B两组,A组为早班,B组为中班。早班10个小时,时间从早上6点至下午4点30分;中班则为11个小时,从下午4点30分至次日凌晨4点。

  上海大众内部称之为“10+11”。

  在网络上为数不多的几个有关大众二厂发生意外致人死亡未被删除的帖子里,有的工人以及家属用跟帖这种形式表达着自己的不满。

  其中一位自称是大众员工家属的人发帖说:一人上班,全家人跟着辛苦,早班必须4点多起床;中班下午3点就得从家里出发,到凌晨4点多才能回家。夫妻基本不能正常见面,不是上班就是在睡觉,生物钟和正常人完全两样,回到家里只有两个字“睡觉”。

  也有人跟帖形容为上海大众的用人是:“把女人当男人用,把男人当牲口用”。

  有网友甚至列出上海大众一系列的意外:4月底,一辆组装完成的斯柯达轿车被盗;5月6日,大众二厂总装车间4工段一人死亡;5月8日下午总装车间有两名工人晕倒;5月8日晚上7时50分,总装车间整车升降机故障,一辆正在组装的轿车损毁等。

  汽车还注意到,时隽意外发生后,一个上海大众的内部QQ群里还进行了“罢工”的公告。内容为:5月11日,中班12点50分,集体罢工等。

  事实上,这种“罢工”的提议也仅仅是工人对工作制度的一种愤怒表达。汽车了解到,5月11日当天并没有发生罢工事件。 

  紧急召开的安全大会


  5月6日,时隽发生意外事故之后的第二天,上海大众各内部部门发出了这样一份事故公告:

  关于二厂总装工伤事故是一起安全死亡事故事故,目前具体原因有关部门正在调查之中。可以肯定的是,此起安全事故与劳动强度无关。请各参加会议人员将相关信息传达到每位员工。

  1、正式消息未公布之前,请每位员工以事实为依据,不要妄加猜测和讨论。
  2、一旦发生安全事故将对员工本人和家庭造成无法挽回的损失,提醒员工工作中注意安全,要学会自我保护。做到“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”。
  3、员工在工作中要严格遵守相关安全规定,杜绝违章现象。
  4、员工在工作中要相互提醒、相互督促,确保各自安全。
  5、由各车间安全员进行隐患检查,对于发现的隐患要有整改措施、整改期限等,并上报TS。
  6、每位员工工作中发现安全隐患,有权利也有义务及时汇报给车间安全员。

  这起事故恰巧发生在中国车市非常关键也很微妙的时期。上汽集团似乎也给予了足够的重视。有知情者透露,意外发生之后的5月12日,上汽集团专门召开安全生产工作会议,特别强调了安全生产,上汽所属企业的负责人以及负责安全管理的相关干部全部参加了会议。

  遗体尚未火化


  时隽意外事件发生后,在有关部门调查的同时,上海大众方面与死者家属就善后问题进行了接触商谈。

  截止到6月2日,时隽的遗体尚未火化。

  另一起意外的发生


  大众二厂时隽意外事故致人死亡后的两周,有网友透露又有一起工人死亡的事故发生。

  这名网友是死在下班回家的班车上,脑溢血。

  据透露,按照惯例当时这位工人在回家的班车上要睡一会,到了站点下车时这位工人没有任何反应。旁边的工友试图将其推醒,但全无反应。

  过多的细节这位网友没有介绍。

  工人接连意外死亡的情况很多工友都有耳闻。有工人讲,在班车上死亡的这位工友为脑溢血猝死。

  汽车从专业人士处了解到,脑溢血死亡跟血压高有关,而血压高则与长期的疲劳有直接关系。若没有过度劳累这个诱因,猝死可能就不会发生。

  工会作用的缺位


  “国外的工会的权利是相当大的,如果工人的利益受到损害,工会肯定会站出来与企业谈判的。而国内的工会都是由企业的领导兼任的,形同虚设,只会组织大家搞一些活动罢了。”一位网友在网上发出这样的感慨。

  多为上海大众一线工人表示,不知道怎么去找工会,也不知道工会的流程是什么样的。

  另外也有工人选择了沉默,担心说话过多会受到相关的处罚。“现在形势不好,工作不好找,有个正常收入已经不错了。” 



工人评论

[天涯社区]

http://bbs.city.tianya.cn/new/tianyacity/Content.asp?idItem=41&idArticle=822472&page_num=1


先锋将军 2009-5-7 19:12:00 

  天下乌鸦一般黑,官官相互,投诉无门,向12333投诉了N次超时加班问题,他们说大众已经向劳动部门备案了,可是根本找不到这方面的资料,现在有员工死了,可是还是10+11的班,说是11个小时,员工连算来回路上的时间都超过12个小时,上海大众是地狱!上海的大众无视工人的健康和安全!

xuyining2000 2009-5-7 19:28:00 

  5月6号凌晨2.00左右出的事,结果下午16.30就上班了,一做做到7号凌晨3.50啊,我们有的人下午1.45出门,到第二天早上6点到家,这叫中班????,反正出事了领导是没错的,错的是下面的

cyx0110 2009-5-10 11:03:00 

  我是通用员工,也是上汽集团的,上汽也发出notes了,通报内容:该员工违反操作,呆在不该呆的地方!意思是都是自己的责任!
  我们通用也是10+10 前两天副市长周禹鹏还来参观,市领导一定也知道我们超时加班,但没人管.这就是我们的现状.
  我们也有人打12333投诉,但回复内容基本就是:你们是综合记时制,时间是公司自己掌握的,而且给你们加班费(加班费按照基本工资1000多点,平均下来加1小时11元)这也叫加班费?!

坏小鱼 2009-5-10 13:42:00 

  上海大众超时工作?
  海尔人就笑了.....



 

[上海大众吧]

http://tieba.baidu.com/f?kw=%C9%CF%BA%A3%B4%F3%D6%DA


主帖:上海大众TMD就是个杀人厂啊


3 回复:

大众的领导都积点德吧,员工钱拿不了多少,领导都钱发了一大把. 

218.83.232.*2009-5-6 18:17 

5 回复:

领导都是硬盘人 
劳务工没有人权 

61.172.212.*2009-5-7 19:00 

11 回复:

是的呀,真TDM不是人,每天做的累死,就拿那么点钱,以后那个领导在指手划脚的,我发誓肯定过去打的他爬不起,老子不干了.难道兄弟们的命不值钱吗. 

114.95.45.*2009-5-8 03:53

12 回复:

上海大众的领导都不是人养的,缺德的要命 10+11想得出来的莪 MD 真他妈的没人性 !!! 

218.81.39.*2009-5-8 22:11

13 回复:

哎...在上海大众工作最惨的就是那些劳务工...拿着2000块的工资干最苦最累的活!!!拼了命的干!为了生活啊...悲哀 

116.235.129.*2009-5-9 04:17

14 回复:

那些办公室里的猪上中班睡觉玩电脑游戏,员工做的半死,做完了下班那些猪还在睡觉,还不知道下班. 

116.224.143.*2009-5-9 13:12

16 回复:

少了,还有那可怜的7个月大的小孩。昨日班子还给我们开会说是被切到大动脉死的,明明连头都下来了,只带点皮拉着。还说是她违规操作会这么简单?都32岁的老员工了,明明就是做11小时的班做死的。那些办公室工作的那个做过10小时的班?更别说是11小时的班了,人家12小时的班做一休一,大众的人还是人?加班费怎么算?1:1的发公平?大家都是人狗急了还跳墙人急了呢?一个劳务工月收录2000办公室的?一人换一命还是值得的。等着吧!日子不会这么好过的 

222.70.202.*2009-5-9 23:46


主帖:小弟想了解一下大众厂,请个位帮忙!


8 回复:

大众长你不要被分到二厂就可以了 其实大众你是劳务工的话非常的累 象狗一样的 

222.71.22.*2009-6-22 09:37

9 回复:

大众=上班+吃饭+拉屎+睡觉+做到趴下 没了 

58.39.236.*2009-6-28 20:56 

主帖:1 对上海大众的强烈不满(为大众员工说话)


辛苦上班,做了像狗一样的,昨晚回家居然厂车只有2部 
大众都是领导都是BC,厂车被砸真TM活该,怎么不把事情再闹大点 
JB朗逸,车壳薄的像易拉罐,配料厂质量差到极点 
在此强烈BS上海大众 
剥削劳动人民 
无视法律不按照规定时间也许不发放高温费 
星期日不加班居然扣年终奖 
一天加班才2小时,单位整修放假居然按一天8小时来扣时间帐户 
如果你还有点人性,请勿购买上海大众品牌汽车 

218.81.112.*2008-9-4 12:20 

5 回复:

上海大众就是严重践踏劳动法 

218.83.248.*2009-3-1 17:29 

3 回复:

你认为这就算辛苦了?那我呢?常年被上海大众派遣在外地回不了家,24小时不定时工作制,往往要连续从早上八点工作到半夜一两点,一个月连一天都不休息也是常有的事。更没听说过要加班费和高温费。 

但是我觉得没什么好埋怨和憎恨的,既然我选择了这个职业,我就会12分的投入。既然上海大众选择了我,我也要让公司明白他们当初的选择是正确的。 

看你写的内容应该是厂里的操作工把?十加十工作制、或者扣除时间帐户就不满了?想当初我也是凌晨四点不到起来赶厂车的。 

效益好的时候没见你出来夸过公司,今年大经济环境不好导致效益下滑,使你发的钱少了,就跳出来说这些。更可恨的是,朗逸正在全国如火如荼的展开,我们在销售、售后、市场、配件、物流等方面做了多少的工作和努力,你却为了钱少一点,厂车少一点说这些连你都不了解的东西。真是太可恨了。 

多少投入,多少回报,是否进入上海大众,也是你选择的。如果你是正式员工,我建议你辞职;如果你是劳务派遣工,我建议你和劳务公司解除合同。那你就可以过你想过的生活了~~ 

222.84.9.*2008-10-21 00:20

6 回复:

三楼的这位是条狗!鉴定完毕! 

喊着要杀人2009-3-1 17:51 

11 回复:

3楼是操作工???你从8点到半夜1 2点 你做流水线的话 我服了你 你厉害 你是神 
朗逸 一个披着易拉罐朗逸外壳的普桑 垃圾中的垃圾车 大众的员工没一个说这车好话的 
外派的?那一定是肥缺咯?一天补贴多少 90块? 120?你大概在外地都不想回上海了吧 

116.234.49.*2009-5-20 05:01 

主帖:大众真是没人性的单位!


妈了个比的,11+11 草! 真他妈比的不是人干的!这单位真TM没人性! 

114.95.218.*2009-5-29 20:57

3 回复:

请问什么是11+11 

211.136.115.*2009-5-31 08:48

4 回复

早班11个小时,中班11个小时! 

222.69.194.*2009-6-3 20:31 

主帖:上海大众 只有做过的人才知道是什么样的


前几天出了事故 
以前也有过 
我也是里面的 只不过是三厂的 
每天上班 
10小时以上 
加上路程 要14小时 
早班点多就要起来 连续一星期 本来周日休息 现在还要加班 
中班要做到第二天 

工资? 你们觉得很多么 
15年才最快能转正 
我做了一年多工资才2300不到 

每天做的和狗一样 
不停的做 
每天休息的时间只有3次左右 
时间也只是抽跟烟 
连吃饭都要急着吃 
半小时 来回走路+ 排队 

加班费一年结算一次 
每天加班算2小时 时间帐户 
时间多了就放假让你的时间帐户变负 
然后负的扣满168小时就扣工资 

真不是人干的地方 
领导不干事 只会要求我们做快点 做好点 
一年内 产量提高了10%+ 
流水线故障 时间算在我们头上 

无论你做的再好 有人检查总要检查出毛病 

所有人都觉得大众是个好单位 
真的做的人才会知道 
是什么样的单位 
完全无视劳动法 
罚点钱就完事 ... 

产量和质量是把双刃斧 

终于想通要离开这个鬼地方 
我还年轻 才21 
不能在这里浪费我的青春 
愿前几天事故中的人能走好 

218.79.43.*2009-5-7 18:55 

3 回复:

哎 要知道 这些钱就像用身体换来的一样 

时间做长了 病就一点点来了 

30岁长的就像40 

218.79.43.*2009-5-8 18:37

4 回复:

哎行了 我是奔驰的以前在现代 都是这样没办法 为了生活吗 

124.206.13.*2009-5-9 03:24 

11 回复

呆B阿!大众领导全是老呆B!我是4厂的阿!天天买彩票!中个五百万老子给工长两个耳光!给值班长一刀!!经理有本事别给老子看到!老子看一次打一次! 

221.131.128.*2009-6-21 22:21 



 

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