摘要：前天整个上午，东莞市虎门镇的公交乘客们都非常郁闷和纳闷，他们在各个站牌苦等几小时，发现原本川流不息的镇内公交竟然全部不见了。
前日 上午 虎门镇公共汽车有限公司停车场 本报讯 (记者韩成良)前天整个上午，东莞市虎门镇的公交乘客们都非常郁闷和纳闷，他们在各个站牌苦等几小时，发现原本川流不息的镇内公交竟然全部不见了。苦等的乘客们不知道，当天虎门所有镇内130多辆公交车压根没出车，200余名司机因为不满11月1日起实施的新工资方案，正聚集在公司前集体停运。 司机：新方案后工资剧减 记者前日早上在虎门镇公共汽车有限公司(简称“虎门公汽”)停车场内看见，130多辆公交车全部停在里面，200余名司机集中在公司前不愿出车，表示对公司11月1日起将实施新工资方案的不满。 现场罢工司机们介绍，以前他们每人每月工资保底3000元，公司包吃住。工资包括司机所开公交车当月9%的售票款额提成、每天25元的补贴和每月300元安全奖，不够3000元的公司补够差额。而新工资方案取消保底3000元的模式，将工资中的售票款额提成提高到11%到19%(根据线路优劣)，取消每天25元的补贴，不再免费提供吃，每月每人发100元餐补。 “根据新方案，算起来我们以后每月的工资将减少500到1000元。而且原本没买全的社保问题还是没有得到解决。另外，每个司机入职前，公司收了8000元押金。劳动部门今年7月就要求公司退还，公司一直没退。” 公司：迟早要改革“铁饭碗” 虎门公汽公司赵经理说，公司经常能接到投诉，称公交司机有很多不靠站、拒载等行为，公汽形象都受到影响。这些都是3000元保底工资引发的。“公司改革工资计算方法，想通过多劳多得提高司机积极性。而且根据新工资方案，司机工资不会少。目前我们公司好的线路一辆车一天售票额1000余元，差的也有五六百元，谁都可以算出来。” 当日上午10时，虎门镇劳动和经贸部门工作人员赶赴罢工现场协调。直至中午12时，司机们依旧不愿出车。公司方最终接受司机们要求，承诺维持原来的工资计算标准，并于今天起开始退还8000元押金。这才让瘫痪了6个小时的虎门公交线路恢复正常。 不过虎门公汽公司表示，司机们不接受新工资方案，是看着那3000元保底工资的。反正每月有3000块，干多干少都一样。这种“铁饭碗”的模式最终还是要改革的。“有了激励机制，司机勤快敬业了，售票款增加，司机能通过竞争获得更高的收入，公司能改变目前亏损状态，市民们能享受到优良的公交服务。这是一举三得的事。” |
