吊车，即汽车起重机，是一种移动式起重设备，在现代工业中得到广泛应用。如绿化移树、路灯改造、广告牌架设拆除、建筑施工及交通事故施救等，都需要频繁地操作吊车去装卸设备、货物。 中国经济的高速发展，吊车作业队伍和工程量也在膨胀。在很多情况下，吊车必须在电力线路下作业，由于车体的机械吊臂长、作业空间狭隘、视角不佳等客观因素限制，在施工作业中，常会发生机械吊臂碰触到上端的高压电，引起人身触电伤亡、车体烧毁等惨剧，应引起高度重视。 吊车作业只强调安全距离还不够在《汽车起重机安全操作规程》中，只强调与电线保持足够距离，没有强调有效的防护措施。保持距离的规定有时不具有操作性，比如空中的水平距离、垂直距离如何准确判断？在有限窄小的空间下，要时刻保持恰好的安全距离是很难做到的。  机械吊臂碰到电线后，电是通过金属吊臂传导，使车身整体带电。车上的和附近的相关人员，会分别被接触电压、跨步电压所电击，如图1所示。由于高压线的电力强、电压等级高，被电击的人很容易出现重伤死亡。防护措施不足，成为多年来，一直威胁吊车作业人员安全的严重隐患。 一种有效的防护措施一接地保护从大量案例看，机械吊臂碰到电线并不是个别少数。所以必须有更进一步的防护。那么有没有一种更科学的办法，即使万一碰触到导线，人也不会被电击？回答是肯定的。在此借鉴电力专业上的一项安全技术，稍加改进运用到吊车防护中，就可以有效消除吊车防触电的安全隐患。  具体的技术措施是：当在电力线路下作业时，车身必须实施接地技术保护措施后，方可伸臂起吊作业。临时接地保护装置的实物（见图2），具体包含：接地铜丝线，由一根若干米长、截面积不小于25 mmz，外层套有透明塑料护套的多股、优质专用软铜线组成；连接线夹，固定在接地线的两端，用于连接车身和临时接地极；临时接地极长度必须大于120 cm、截面大于190 mrri2的金属圆锥体。 临时接地保护装置的具体操作程序：吊车选好位置还未起吊前，在吊车场地周围，先选择优质、实地的土壤面，用大铁锤将接地桩打入土地下大于80 cm。然后将接地线两端线夹分别固定在接地桩和车体上（见图3）。车体接触部位必须是没有油漆的金属面。做好以上措施后，司机才可以上车操作吊架。吊车操作完毕，要等机械吊臂就位放好后，方可以拆除接地线。 作业中，万一高压线对吊臂放电或者吊臂碰触线路而传电，故障短路电流经车身通过接地线流向大地，使整个车体与大地保持等电位，极大地减弱了电力对人体的电击。实施临时接地保护的技术措施，可以消除人体接触车体、吊物时的电位差，保护上、下车司机，地面扶持吊装货物人员以及其他靠近车体的人员，不会被强大的接触电压所电击，减少致命威胁，从而降低人员伤亡的风险。同时，接地线分散走了通过轮子的故障大电流，可避免因轮胎爆炸、着火而引发的火灾危险，减少财产的损失。 另外，作业中还必须严禁碰到电线。空中电线的电位差爆炸的后果同样非常严重，同时还存在跨步电压的危险。另外，接地线措施若不严谨，也一样危险。实施接地保护，是万不得已最后的一道保护屏障。  实施接地保护的注意事项接地线，在电力专业中被喻为员工的生命线，它可在防止突然来电对人体的伤害，此项防电击措施已挽救过无数条生命。同样原理也可以运用吊车操作中，可极大地降低触电危险，能最大限度地保护操作人员生命。实施接地保护是个严谨的过程，应注意以下4点。 1．不能使用其它金属线代替接地线。因为一般金属线载流能力低，会被短路大电流瞬间烧断，使车体又重新回到高电压； 2．线夹连接面要整洁、不能有杂物，不能固定在油漆面上，那会阻断事故电流的通路，连接点要紧凑、牢固。车体最好有专门设置的镀锌挂接点，避开油漆等不利的接触面； 3．接地桩要选择潮湿、土质性好的原地面，不得是堆积松土、水泥、石块的场面； 4．为避开可能的跨步电压，人必须离临时接地极、车体及支架3m以上距离。 |