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多起叉车作业事故探源

发布时间:2016-04-29来源:《劳动保护》 2008年3期 作者: 点击:111次

  血的教训


  厂区叉车装卸作业事故多发生在装卸过程中,事故类型主要有——
  ·装卸超载使车辆失去纵向平衡,发生前翻或突然移位伤人;
  ·叉载物品从货叉上滚落碰砸伤人;
  ·铲车铲斗伤人;
  ·装载退行伤人等。

  案例1

  某叉车驾驶员丁某帮用户李某叉装料石,因装载料石超重,李某爬上叉车后座对车身加重,之后叉车在装载过程中后退碰到料石,使李某右小腿胫腓骨折,经鉴定为10级伤残。
  叉车驾驶员丁某明知李某爬上叉车后座给车身加重的行为,违反了叉车安全作业的有关规程,可能造成不良后果,却疏忽大意,导致李某伤残,应对事故承担主要的赔偿责任。用户李某是完全民事行为能力人,爬上叉车时应预见到自己行为的危险性,但他轻信不会发生危险,也负有主观上的过失,应承担相应的民事责任。
  此案提醒企业,在生产过程中一定要加强安全生产的规范化管理,避免不必要的损失。另外也提醒人们,在日常生活中,类似这种不安全、疏忽大意的行为,千万要避免。

  案例2

  铲车司机甲帮助朋友乙装圆木,他开着铲车来到堆放木头的码头,将5根长4-6 m的大圆木装到预先停好的拖拉机车厢内。见粗大的圆木已经堆得超过了车厢护栏,甲觉得再装不安全,但乙央求甲再装1根,甲禁不住朋友的请求,就同意了。第6根圆木长达8 m、重1.5 t。当甲开动铲车,将这根圆木送到拖拉机车厢旁边,由于超长,装车时圆木的一头超出车厢前端的护栏杆1 m。这时,乙正站在护栏外,一手抓住护栏,另一手指挥装车。在铲车前倾,圆木落到车箱里的瞬间,圆木开始滚动,超出车箱前端1 m的一头正好冲着乙的头部逼来,乙见状急躲,慌乱中一脚踏空,跌倒在地,滚动的圆木紧跟落地。沉重的圆木压在他的胸部,致其死亡。
  这起事故中,甲严重违反厂纪厂规,擅自驾驶厂内铲车进行违章装车作业,在装车过程中违反了厂内运输安全规程的规定:装载超高、滚动物品,必须绑扎牢靠。为了防止此类事故的发生,厂内铲车驾驶员办须做到:运载物料保持动臂下铰点离地400 mm,不得将铲斗提升到最高位置运送物料;不准在与斜坡成直角的方向行驶;取货前,应使前后车体成直线,对正并靠近货堆,同时铲斗平行接触地面,然后取货;不准用高速挡取货,不准边转向边取货,不准边行驶边起升,不准铲斗偏重装载,不准用铲斗进行挖掘作业,不准当铲斗悬空时驾驶员离车;不准在起升的铲斗下面站人或进行检修,不准用铲斗举升人员从事高处作业,不准在码头、岸边直接铲装船上的物料。

  案例3

  某厂驾驶员甲驾驶解放牌自改叉车执行厂内各车间运送氧气瓶任务。一次,他驾车从氧气站开出,右转弯后往南行驶,由于急于下班,车速较快,约为25 km/h。在连续经过铁路线时,因道口路面不平整,叉车料斗上下颠簸严重,行驶通过最后一根铁轨18 m后,路上有一根废弃的铁管横贯公路,直径约10 cm,半埋半露在路面上。叉齿上的料斗正好刮在铁管上,使料斗向右侧翻。这时一名女工骑自行车正好位于叉车右侧,与叉车同方向并行。料斗连同24瓶氧气一起砸到女工身上。幸好料斗一侧垫在公路路肩上,该女工才幸免一死,但多处粉碎性骨折,肝脾破裂,伤势严重。
  事故调查中发现,该叉车运送氧气时,违反安全规定,叉齿离地仅180 mm,而按规定最小离地间隙应为300-400 mm。绊到料斗的铁管原是输送乙炔气的管道,废弃不用后道路两侧的管线早已拆除,唯有道路上埋入地下的部分不好拆除,留下了事故隐患。

  案例4

  某厂的电瓶叉车因制动蹄回位弹簧折断,经班长批准,由该车驾驶员甲进行维修。甲开车去表面处理车间寻找弹簧。进车间后,他将车停在通道右侧,取下钥匙开关,下车找弹簧。当他返回电瓶叉车,打开电门,拔起开关时,电瓶叉车突然向前冲去,从输送机护罩下面穿过,驾驶员甲腹部被挤在护罩框架和电瓶车背安全栏杆之间,经医院抢救无效死亡。
  现场调查和分析认为,导致这起事故发生的主要原因是,驾驶员甲离车去找弹簧时,车间工人私自乱动车辆,将电瓶叉车变速杆推进3档位置。甲启动车前,未检查车辆开关和各手柄位置,将电源接通后,打开钥匙开关,电瓶叉车突然前进,甲毫无思想准备,躲闪不及,导致事故发生。

  厂内叉车事故原因分析


  构成以上事故发生的因素,不外乎人、车、路这3个方面。
  人:厂内叉车事故发生基本都与人有关。领导违章指挥会造成管理漏洞;驾驶员违章行为会构成车的不安全状态;行人的违规行为会给路上增加危险点,形成事故隐患。因此,从人的角度出发,预防厂内叉车事故,就是要提高驾驶员驾驶车辆的安全性。
  车:车辆的固有属性及其所具有的潜在破坏能力,使行驶或工作的车辆时刻处于不安全状态之下。厂内叉车的不安全因素主要是带病行驶问题,企业必须及时排除车辆故障,预防事故发生。
  路:道路是交通的必要基础,根据《工业企业厂内运输安全规程》规定,道路必须保证有足够的视距,不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。道路的质量、技术标准和事故有直接的关系。厂内道路弯道平曲线不合理,弯道外侧未设倾斜高度,可能导致车辆转弯时由于向心力过小造成侧滑和翻车。厂内道路竖曲线和凹型竖曲线不合理,半径过小,可能造成叉车失重、操作失灵等事故。厂内道路平曲线(弯道)或竖曲线的视线盲区,碰撞事故最多。路湿或积雪,在紧急制动时叉车多发生侧滑、甩尾等事故。



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